Tri monstrueux

Si vous pensiez que les camions à deux essieux directeurs étaient fous, attendez de voir ce Miller Century M100 avec trois.

arc-en-ciel par défaut

Si vous conduisez une voiture ordinaire, une simple dépanneuse suffira à la transporter en cas de panne. Cependant, les véhicules plus gros nécessitent naturellement des plates-formes de remorquage plus grandes, et c'est précisément l'activité dans laquelle Miller Industries est impliquée. Cette plate-forme de récupération particulière est plus grande que tout ce qu'elle a fait auparavant.

Le dernier effort de l'entreprise est une gigantesque dépanneuse connue sous le nom de Century M100. Traditionnellement disponible sous forme de camion à deux directions, Miller suggère que cette nouvelle construction pourrait être la première dépanneuse à trois directions au monde. Construit sur un châssis Peterbilt pour Modzelewski's Recovery and Heavy Hauling à Danbury, Connecticut, le fournisseur de remorquage prétend qu'il s'agit de la plus grande dépanneuse au monde.

Le Century M100 ordinaire est déjà l'un des plus grands camions rotatifs au monde dans sa configuration originale à cinq essieux à double direction. Il présente une hauteur de flèche de plus de 53 pieds et une capacité de 100 tonnes, et avec une grue à 360 degrés à l'arrière, il peut couvrir une zone de travail de plus de 8 000 pieds carrés. The Drive a contacté Miller Industries, qui a confirmé que la variante à trois directions possède les mêmes spécifications performantes. Cette plate-forme doit peser environ 100 000 livres, puisqu'un Century M100 normal pèse environ 90 000 livres.

Il n'est pas rare que les camions lourds utilisent une configuration à double direction qui leur permet de mieux gérer des charges extrêmes. Le fait d'avoir deux essieux directeurs permet une meilleure répartition du poids, donnant souvent aux camions à double direction des capacités de charge beaucoup plus élevées que leurs cousins ​​conventionnels à direction unique.

Les roues directrices supplémentaires sont particulièrement utiles sur les terrains accidentés, instables ou glissants, où il est avantageux d'avoir plus de roues pour aider à faire tourner le camion. Si un ou plusieurs volants perdent de l'adhérence, les autres aident quand même à faire tourner le véhicule.

Opter pour trois essieux directeurs est tout à fait logique pour une dépanneuse lourde chargée des travaux les plus importants. Cela devrait aider la plate-forme à bien se diriger même lors du remorquage des charges les plus lourdes, en particulier dans des conditions humides ou glissantes. Les gros équipements peuvent rester coincés n'importe où, c'est donc une bonne capacité à avoir. Quelques roues supplémentaires aidant à diriger le camion peuvent s'avérer très utiles, en particulier pendant les hivers froids et glacials du Connecticut.

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