Recruteur embauché pour le boom des batteries de véhicules électriques dans les comtés de Warren et Hardin

Les comtés de Warren et de Hardin auront bientôt 9 000 postes à pourvoir alors qu’un trio d’usines de batteries pour véhicules électriques commencera à fonctionner.

Les deux comtés ont embauché un spécialiste de la main-d'œuvre pour diriger le recrutement.

BlueOval SK construit deux usines à Glendale pour produire des batteries EV pour les véhicules Ford et Lincoln. Cinq mille travailleurs y seront nécessaires, en plus des 4 000 travailleurs qui seront embauchés par l'AESC à Bowling Green.

Les conseils de développement de la main-d'œuvre de South Central et de Lincoln Trail ont embauché Jake Brown en tant que coordonnateur de la main-d'œuvre pour les batteries de véhicules électriques. Le natif de Louisville travaillait auparavant comme représentant des services aux entreprises pour le South Central Workforce Development Board, basé à Bowling Green.

Brown dit qu'il recrutera dans les 18 comtés entourant les comtés de Warren et Hardin, mais prévoit également d'élargir son réseau.

"Je pense vraiment que nous avons besoin d'un site Web centralisé qui soit facile d'accès, non seulement pour les habitants du Kentucky, mais j'aimerais cibler les États où les coûts sont élevés", a déclaré Brown à la radio publique WKU. pays de gens qui se demandent : « Où sont les emplois du futur et comment puis-je y participer ? »

Bien que de nombreux postes soient hautement qualifiés, Brown affirme que d'autres peuvent postuler à des postes de niveau débutant, notamment ceux d'opérateurs de production. Brown prévoit de cibler les populations cibles, notamment les nouveaux Américains, les anciens combattants, les populations réintégrées et les jeunes.

Brown dit qu'une idée fausse très répandue est que seules les personnes formées dans des domaines hautement techniques peuvent travailler dans l'industrie.

"L'un des problèmes avec les véhicules électriques est que les gens ne comprennent pas encore vraiment le secteur", a déclaré Brown. "C'est un peu comme Internet. Au début, les gens ne le comprenaient pas vraiment, mais aujourd’hui, il fait partie de notre vie quotidienne. Je pense que c'est la même chose avec EV.

Le recrutement a déjà commencé avant le début des opérations à grande échelle dans les comtés de Warren et de Hardin au début de 2025.

Pendant ce temps, BlueOval SK a annoncé la semaine dernière avoir créé un nouveau poste et des salaires horaires plus élevés.

"Nous avons créé le rôle de technicien de maintenance associé comme une nouvelle et formidable opportunité pour les personnes qui n'ont pas l'expérience nécessaire pour se qualifier pour un poste de technicien de maintenance", a déclaré Tyler Stegall, responsable de l'acquisition de talents chez BlueOval SK, dans un communiqué de presse. « Vous acquerrez l'expérience requise pour devenir technicien de maintenance chez BlueOval SK après avoir travaillé en tant qu'associé. »

L'entreprise augmente également les salaires des techniciens de maintenance et des techniciens de maintenance associés, allant de 24 à 37,50 dollars de l'heure, en fonction de l'expérience.

"Ces nouveaux salaires plus élevés sont plus compétitifs et conformes au marché actuel", a déclaré Neva McGruder Burke, directrice des ressources humaines de BlueOval SK.

L'ajustement salarial intervient dans le cadre de négociations contractuelles entre le Syndicat uni des travailleurs de l'automobile et Ford. Les négociations ont échoué et les travailleurs de l'usine de camions du Kentucky à Louisville ont été envoyés sur la ligne de piquetage.

L'UAW fait pression sur Ford pour qu'il syndicalise ses usines de batteries pour véhicules électriques. Alors que les véhicules électriques remplacent les véhicules à essence, on craint que de nombreux travailleurs de l'UAW perdent leur emploi. Et si les usines de batteries les moins bien rémunérées ne sont pas syndiquées, les travailleurs n’auront nulle part où obtenir les mêmes salaires et avantages sociaux.